전기차 화재 위험 우려가 커지면서 요즘 배터리 논란이 끊이지 않고 있는데요, 현대차와 기아에 이어 수입차 브랜드도 잇따라 제조사를 밝히고 있네요. <br /> <br />[기자] <br />현대차와 기아가 차례로 전기차 배터리 제조사를 내놓은 이후에 수입차 브랜드들이 한동안 침묵을 해서 의혹이 더 커졌는데요. <br /> <br />대표적인 수입차 브랜드, BMW와 벤츠도 배터리 제조사를 밝혔습니다. <br /> <br />어젯밤 BMW코리아가 먼저 공개하니까, 오늘 벤츠코리아도 공개를 했는데요. <br /> <br />우선 BMW는 국내 유통하는 10종의 전기차 가운데 iX1와 iX3 두 종만 중국 CATL의 배터리를 썼고 나머지 8종은 모두 삼성SDI 배터리를 쓴다고 밝혔습니다. <br /> <br />벤츠는 전기차 16개 차종 가운데 EQE 350+ 등 5개 차종에 중국 파라시스 배터리가 탑재됐고, 마이바흐 EQS 680 SUV 등 8개 차종엔 중국 CATL 배터리를 썼습니다. <br /> <br />특히 지난 1일 인천 지하주차장에서 불이 난 차종인 EQE 시리즈는 EQE 300과 EQE 350 SUV만 제외하고 모두 파라시스 배터리가 사용된 것으로 나타났습니다. <br /> <br />이런 가운데 정부가 오늘도 관계부처 차관회의를 열고 전기차 특별 무상점검과 함께, 모든 제작사가 전기차 배터리 정보를 자발적으로 공개하도록 권고하기로 했기 때문에, 다른 수입차 브랜드들도 잇따라 배터리 제조사를 공개할 것으로 보입니다. <br /> <br /> <br />네, 지금까지 밝혀진 배터리 제조사들을 보면 이번에 화재가 난 파라시스 한 곳을 제외하고는 대체로 우리가 잘 아는 제조사들이 많네요? <br /> <br />[기자] <br />네, 우리나라의 LG엔솔과 SK온, 그리고 삼성SDI, 중국 업체지만 시장 점유율 1위인 CATL 등 대체로 잘 알려진 브랜드가 주를 이뤘습니다. <br /> <br />비교적 생소한 브랜드가 중국의 파라시스인데, 마침 이 파라시스를 사용한 전기차에서 불이 나서 품질에 대한 의문이 더 커진 상황인데요, <br /> <br />물론 인지도가 높고 시장 점유율이 높은 회사의 배터리가 아무래도 더 믿음이 가는 건 사실이지만, 반드시 안전을 보장하는 건 아니라는 시각도 만만찮습니다. <br /> <br />그러니까 이른바 '배터리 실명제'를 하면 분명히 좋은 효과가 있는 건 맞는데, 이것이 전기차 화재 사고를 막아낼 수 있는 완전한 해법이 될 수는 없다는 건데요. <br /> <br />관련해서 전문가의 말을 잠깐 들어보시죠. <br /> <br />[김필수 / 대림대 미래자동차학부 교수 : 배터리 공개를 하는 것은 안 하는 것보다는 낫습니다. 왜냐하면, 소비자도 관심을 갖고 ... (중략)<br /><br />YTN 김기봉 (kgb@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202408131722411622<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
